Nox Sensor 24V per auto daAF, ricambi auto DAF Automobile 24 V azoto e sensore di ossigeno è adatto per il trattamento del gas della coda DAF. Il sensore di azoto e ossigeno è uno dei componenti chiave del sistema SCR post-trattamento. Viene utilizzato per misurare la concentrazione di azoto e ossigeno nello scarico del motore per soddisfare le esigenze del controllo a circuito chiuso del sistema di post-trattamento del motore e del sistema diagnostico OBD di bordo. Può essere applicato al motore a gas o al motore diesel. La sua struttura include la sonda ceramica, il controller dei chip per cavo e elaborazione, che è collegato con ECU attraverso la comunicazione può. Gli effetti del danno del sensore di azoto e ossigeno sono i seguenti: 1. Se il sensore di azoto e ossigeno è danneggiato, il sistema di controllo diesel è in uno stato di loop aperto, cioè i dati di emissione non possono essere segnalati accuratamente e il motore L'unità di controllo non può regolare con precisione l'emissione. In questo momento, l'emissione del veicolo deve superare lo standard. Se supera sempre lo standard, verrà accorciata la durata della durata dell'attrezzatura per il trattamento delle emissioni di gas della coda. 2. Perché è un componente chiave per misurare lo scarico eccessivo dei veicoli diesel. Se è danneggiato o funziona male, causerà direttamente più luci di guasto del motore. Allo stesso tempo, ci saranno record di archiviazione dei guasti pertinenti nell'unità di controllo. 3. Il danno del sensore di azoto e ossigeno porterà al disturbo del controllo della combustione diesel, con conseguente accelerazione debole, jitter inattivo, incapace di iniziare e così via,. Una volta che si verifica un problema, il sensore di azoto e ossigeno deve essere sostituito nel tempo. Di solito è installato nell'estremità posteriore del catalizzatore nel tubo di scarico.
